Venecija - plan razgledavanja - karta, atrakcije, spomenici, gondole, smještaj, zanimljivosti

Jedan dan u Veneciji

Statistika je apsolutna: 90% turista koji posjećuju Veneciju dolaze ovdje samo na nekoliko sati i ne ostaju preko noći. Štoviše, većina posjetitelja dolazi s vlastitom hranom i pićem i ne koristi lokalnu gastronomiju.
Mislim da se to neće promijeniti u nadolazećim godinama. Štoviše, ne mislim da će se to ikada promijeniti. Relativno više cijene u gradu (i smještaja i gastronomije), ograničenja vezana uz nedostatak kolskog prometa i mala veličina grada (dapače, većina se može razgledati u jednom danu) čine Veneciju savršenom za jednodnevni boravak. putovanje.
Postoji gotovo svaki razlog da dođete u Veneciju samo na jedan dan... osim ovog navečer Venecija postaje sasvim drugi grad.
Tijekom dana u ljetnoj sezoni, u povijesnom centru Venecije vlada velika gužva. Rijeke ljudi slijevaju se ulicama. Korak po korak, morate hodati u nizu, polako, pazeći da ne nagazite na nekoga ispred sebe, au isto vrijeme izbjegavajte da vas se nagazi s leđa. Ova gužva znači da se neće svi zaljubiti u Veneciju, iako je teško vjerovati da se nekome ne bi svidjela. Grad je toliko neobičan da je nemoguće ostati ravnodušan na njegov šarm.

No, u drugoj polovici dana, kada se bliži večer, u Veneciji se događa nešto neobično. Ulice se brzo počinju prazniti. Nešto kao veliki odljev ljudi... ima više zraka na ulicama, postaje tiho i čuje se tek poneki glas. Sunce zalazi ispunjavajući grad čarobno toplim svjetlom, a voda u Canalu Grande svjetluca narančasto-crvenim sjajem dana na izmaku. Ulične svjetiljke nježno osvjetljavaju uske ulice svojom klimavom svjetlošću, pretvarajući Veneciju u najromantičniji labirint na svijetu. Sve se definitivno usporava i stišava kako ne bi remetilo atmosferu ljubavnika koji polako i besciljno lutaju ulicama.

Venecija navečer je nemilosrdni kradljivac srca. Prema statistikama, ovo će doživjeti manje od 10% posjetitelja. No, sigurno je da će se ovih 10% turista zaljubiti u Veneciju i zauvijek će pamtiti te trenutke.

Razgled Venecije

Koliko god Venecija navečer bila šarmantna, plan koji sam pripremio osmišljen je s jednodnevnim posjetom.
prvo jednodnevni plan će biti koristan za 90% posjetitelja grada.
drugo ništa ne priječi da bude od koristi i za preostalih 10% turista... uvijek možemo navečer prošetati istom stazom ili ponovno vidjeti ono što nam se najviše svidjelo tijekom dana.
I treće? Nema kontraindikacija za prilagodbu predloženog plana vašim potrebama i zatim slijedite vlastiti put kroz Veneciju.

Ostalo je još uvijek pitanje rasprave o povijesti Venecije... što većina čitatelja smatra tekstualnim neredom i brzo skrola po stranici :)
Ne ne! Ne ovaj put! Ovdje neće biti dugih priča i dosadnih priča!
Ako nekoga zanima povijest Venecije, evo kamo vas upućujem, na primjer: na Wikipediju ili drugog medija. Na internetu postoji toliko informacija o ovoj temi da nema smisla umnožavati ih.
U kratkim opisima svake atrakcije naći ćete samo neke zanimljive činjenice, što će - mislim - biti puno zanimljivije i svakako će korištenje ovog vodiča učiniti ugodnijim.

Ali prvo jedno iznimno važno pitanje koje se uvijek nameće prilikom boravka u Veneciji... gondole!
Nisam ih uvrstio u plan obilaska jer je to vrlo individualno pitanje. Štoviše, atrakcija je prilično skupa i budimo iskreni, većina posjetitelja odustane zbog cijene.
Međutim, ako se želite voziti gondolom, planirajte dodatno vrijeme za to izvan plana koji sam opisao. Reći ću vam samo što trebate učiniti da riješite stvar bez preplaćivanja, a da u isto vrijeme korištenje bude zadovoljavajuće.

Venecija – krstarenje gondolom, cijene i pravila

Gondole u Veneciji plove po unaprijed određenim rutama. Vez gondolijera na određenom stajalištu samo će vas provesti po svom teritoriju. Ne možete sami predložiti rutu. Dakle, jednostavan zaključak je da mjesta kroz koja ćete ploviti ovise o točki gdje se nalazi početna stanica gondole.
Ne isplati se unajmiti gondolu na mjestima s najvećom gužvom. Zbog gužve često izgube puno vremena stojeći u prometnim gužvama, u kanalima zakrčenim gondolama, a krstarenje se odvija na vrijeme.
Želite li kvalitetno iskoristiti vrijeme krstarenja i izbjeći stajanje u gužvama gondola, potražite marinu daleko od turističke gužve. Kanali diljem Venecije izgledaju prelijepo, a oni izvan utabanih staza vjerojatno su još ljepši (pogotovo kad padne mrak, s umjetnom rasvjetom).

Cijene najma gondole u Veneciji krute su i nametnute od grada.
Dok pišem ove riječi Standardno krstarenje od 30 minuta košta 80 EUR i to je to cijena za cijelu gondolu (ne po osobi). Po ovoj cijeni gondolom se može voziti maksimalno 6 osoba. Produljenje vremena krstarenja na zahtjev kupca uključuje dodatnu naknadu.
Kad padne mrak, cijene krstarenja su veće: vožnja od 35 minuta košta 100 eura.
Neki turisti (pogotovo ako ih je samo dvoje) iznajmljuju gondolu zajedno (npr. s još jednim parom), što pojeftinjuje najam. Trenutno je zajednički najam gondole vrlo jednostavan jer se može obaviti online web stranice za rezervaciju krstarenja gondolom – [klikni].
Na taj način kupujete pojedinačna mjesta u gondoli i nakon dolaska na odredište plovite zajedno s ostalim osobama koje su kupile krstarenje na isti način.

Ulaznice za atrakcije u Veneciji

Lako je pogoditi da bi kupnja ulaznica za atrakcije u Veneciji mogla biti problem. O tome vrijedi unaprijed razmisliti i osigurati ulaz kupnjom ulaznica online. Gdje je to moguće, linkove na online prodaju dat ću u opisima atrakcija kasnije u tekstu. Ovdje ću vam samo skrenuti pozornost gradske karte – [klikni] i pakete ulaznica. Ponekad se isplati kupiti komplet od nekoliko karata odjednom u paketu, npr. s kartom za javni prijevoz (vaporetto) ili s vožnjom gondolom koja je uključena u cijenu.
Ispod su neki uzorci paketa. Dajem cijene za pakete. Ovo su cijene koje sam vidio u vrijeme pisanja i one se često mijenjaju. Ponekad postoje akcije i sl. Konstantno ažuriranje cijena nema smisla jer ih možete provjeriti u sekundi klikom na poveznice. Preporučam provjeriti jer je možda akcija?

Ako se veze otvore na pogrešnom jeziku ili valuti, možete ih promijeniti na vrhu stranice.

Ček: Duždeva palača + bazilika sv Marka – [klikni], (redovna cijena, bez akcija i popusta: 59 EUR) uključuje:
– ulaznica bez reda Bazilika sv Ocjena
– pristup prizemlju bazilike
– pristup terasi bazilike
– pristup Muzeju sv. Ocjena
– digitalni audio vodič bazilike sv Ocjena
– ulaznica za Duždeva palača
– ulazak na Most uzdaha
– ulaz u oružarnicu
– ulaz na prvi kat Museo Correr
– ulaz u Arheološki muzej
– upis u Nacionalnu knjižnicu Marciana

Ček: Duždeva palača i javni prijevoz – [klikni], (redovna cijena, bez akcija i popusta: 47 EUR) uključuje:
– ulaznica za Duždeva palača
– ulazak na Most uzdaha
– ulaz u oružarnicu
– ulaz na prvi kat Museo Correr
– ulaz u Arheološki muzej
– upis u Nacionalnu knjižnicu Marciana
– neograničeno korištenje javnog prijevoza (vaporetto i ACTV autobusi) u Veneciji
– neograničeno korištenje vodenih autobusa i autobusa na otoku Lido, otocima lagune, u četvrtima Mestre i Marghera

Ček: Gradska karta Wenecja Pass – [klikni], (osnovna cijena bez akcija i popusta: 104 EUR) uključuje:
- Duždeva palača (ulaznica i obilazak)
- Bazilika sv Ocjena (ulaznica i obilazak)
- krstarenje gondolom (30 minuta)
– digitalni vodič kroz Veneciju

Ček: sve gradske karte u Veneciji – [klikni]

Plan razgleda Venecije

Svi putevi vode u Rim, ali do Venecije postoje praktički samo jedan (ili možda dva). Međutim, prije nego što idem u detalje, prvo ću podijeliti kartu pripremljenu posebno za ovaj vodič. Trebat će vam da brzo shvatite kako se kretati Venecijom i tijekom razgledavanja. Označio sam sve ključne točke plana: stajališta, parkirališta, kopneni put, vodeni put i, naravno, lokaciju svih atrakcija.
U blizini Trga sv Gustoća atrakcija znači da digitalni markeri privlačnosti ne pristaju jedan uz drugi. Ovaj fragment karte (sadrži brojeve od 7 do 12) sam dodatno povećao i nacrtao na zasebnoj karti.

Na karti sam označio dvije rute:
- plave točkice: predstavljaju rutu kojom ćete ići vodom, vozeći se vaporetom od željezničke stanice do Trga sv. Ocjena. Tijekom krstarenja možete se diviti atrakcijama koje je najbolje vidjeti s vode. To su brojevi: 3, 4 i 5. Na te se atrakcije kopnom nećemo vraćati.
- crvene točkice: predstavljaju rutu koju treba prijeći pješice. Kopnene atrakcije počinju od broja 6 i idu redom do broja 21.

Ukupna dužina rute koju predlažem (naravno, uključujući i dio koji se može prijeći pješice) je 8 km. Neki će reći da nije puno, ali ima toliko zanimljivosti na putu da će vam razgledavanje oduzeti jako dug dan.
Nakon klika na kartu otvorit će vam se veća verzija koju možete dodatno povećati.
Brojevi na karti, naravno, odgovaraju numeraciji u opisima kasnije u tekstu. Za svaku atrakciju pronaći ćete kratak opis zajedno s nizom praktičnih informacija (ako je potrebno).

Većina posjetitelja dolazi u Veneciju vlakom i silazi na željezničkom kolodvoru Venezia Santa Lucia. Oni koji dolaze automobilom moraju ga ostaviti na višekatnim parkiralištima u blizini stanice Venezia Santa Lucia. Njihovo polazište za posjet Veneciji je isto kao i za one koji dolaze vlakom.
Drugo polazište je Fondamente Nove, odnosno venecijanske rive do koje vode vodeni tramvaji (linija A i linija B), koji vodeni prijevoz turista izravno iz zračne luke (stajalište je označeno na karti). Međutim, ništa vas ne sprječava da svakom od ovih linija krenete dalje i stignete izravno do Trga sv. Marka, jer oba također tamo teku.
S turističkog stajališta, linija A je bolja za turiste koji iz zračne luke dolaze vodenim putem jer je kraća i prolazi cijelom dužinom Canala Grande (tako da možete kombinirati putovanje iz zračne luke s posjetom Canalu Grande s voda). Linija B, međutim, obilazi glavni otok s istočne strane i uopće ne utječe na područje Velikog kanala.

Stoga sam izradio plan razgledavanja Venecije tako da bez obzira na to kako dođete do grada, možete ga koristiti. Ruta koju predlažem je zatvorena petlja. Svoj obilazak možete započeti u bilo kojem trenutku, a završetkom cijele petlje vidjet ćete sva mjesta koja sam planirao. Jednostavno i učinkovito.
Na dan svetog Patrika, većina vas će započeti svoju turu iz blizine željezničke stanice Venezia Santa Lucia.

Karta Venecije i plan razgledavanja PDF

Znam da mnogi ljudi vole imati kartu sa sobom. Stoga sam na temelju navedenih karti pripremio posebnu kartu razgledavanja Venecije koju možete preuzeti na svoj telefon u PDF formatu. Kartu je moguće povećavati i skalirati, a po potrebi možete jednim klikom otvoriti šire opise (npr. koristiti GPS koordinate).
Oblik karte je prilagođen ekranu telefona :)
Detaljniji opis korištenja karte možete pronaći ovdje: kako koristiti svoju PDF kartu – [klikni]

NAPOMENA!
Crveni markeri s brojevima atrakcija na PDF karti su aktivni! Nakon klika na oznaku otvara se kratki opis odabrane atrakcije, GPS podaci i aktivna navigacijska poveznica. Klikom na navigacijsku poveznicu automatski ćete označiti stazu do atrakcije s koje se trenutno nalazite.

preuzmite poljsku verziju .pdf: Venecija – karta atrakcija, vodič, plan razgledavanja PDF – [klikni]

preuzmite englesku verziju .pdf: Venecija – turistička karta, vodič, plan razgleda PDF – [klikni]

Opisi točaka u planu razgledavanja

1. Kolodvor Venezia Santa Lucia

Venezia Santa Lucia je glavna željeznička stanica u Veneciji. Kada izađete iz vlaka, krenite prema rivi s terminalima venecijanskih vaporeta: vaporetto.
Vaporetto je venecijanski gradski prijevoz koji se u potpunosti odvija vodenim putem. U Veneciji nema drugog javnog prijevoza jer je promet vozilima u gradu zabranjen. Svugdje ćete putovati brodovima, ili vodenim tramvajima kako ih zovu na talijanskom vaporetto.
Postoji stanica za vaporetto na obali pored stanice Venezia Santa Lucia Željeznica. Stajalište Ferrovia sastoji se od nekoliko terminala na koje pristaju različite linije. Zanima vas terminal Ferovia "b" gdje linije prestaju: 1 oraz 2.
Da biste došli do Ferrovia terminala “b”, nakon što napustite željezničku stanicu, skrenite lijevo kao što je prikazano na slici ispod.

Obje linije za koje smo zainteresirani polaze s ovog terminala (linija broj 1 oraz linija broj 2), koji teku u St. Ocjena. Linija broj 1 ima više stanica (većina na drugoj strani Canala Grande), dok će vas linija broj 2 dovesti do Trga sv. Mark malo brže.
To što linija broj 1 traje duže (krstarenje traje oko 40 minuta) nije nikakav nedostatak. Jednostavno imate više vremena da se divite i fotografirate palače uz kanal.

Zato kupite kartu za vaporetto u automatu ili na blagajni, ukrcajte se i pokušajte zauzeti mjesto na pramcu ili krmi broda (s njih se najbolje vide obje obale kanala). Započnite svoju avanturu u Veneciji s praskom, krstareći cijelom dužinom Canala Grande.

NAPOMENA!
Kartu za Vaporetto možete kupiti i online bez čekanja u redu.
Ček: elektronička karta za Vaporetto – [klikni]

Uplatom od 1 EUR na redovnu kartu, možete kupiti vaporetto verziju karte i autobusni prijevoz od/do zračne luke Marco Polo! Postavljam link ispod.
Ček: Vaporetto Pass – [klikni]

Vaporetto terminal, Ferrovia stanica "b", GPS koordinate:
45°26’28.0″N 12°19’19.4″E
45.441097. srpnja 12.322061. kliknite i postavite rutu

2. Canal Grande (Kanal Veliki)

Canal Grande nije ništa drugo nego tjesnac koji dijeli Veneciju na dva dijela. Dugačka je 3,8 km i ima oblik obrnutog slova S. Komunikacijski je najvažniji prometni pravac u gradu, a ujedno i glavna, reprezentativna avenija Venecije. Nije slučajno prozvana "najljepšom ulicom na svijetu".
Najljepše i najpoznatije palače u Veneciji nalaze se uz Canal Grande. Njihova su pročelja okrenuta prema kanalu, pa im se najbolje diviti s vode, tijekom krstarenja kanalom.
Na najužem dijelu Canal Grande širok je 30 m, a na najširem oko 70 m. Najširi dio nalazi se na izlazu, kod Trga svetog Petra. Ocjena. Dubina kanala ne prelazi 6 m.
Uz kanal se nalazi ukupno 170 objekata koji su pročeljima okrenuti prema kanalu. Sam kanal izgrađen je u XNUMX. stoljeću, a građevine kojima se danas možemo diviti građene su od XNUMX. do XNUMX. stoljeća.
Dok krstarite Grand Canalom, vidjet ćete toliko zadivljujućih građevina da ih je nemoguće sve nabrojati. U nastavku ću spomenuti samo tri koja ne biste trebali propustiti tijekom svog krstarenja.
Moguće je i vrlo vjerojatno da će vam se još više svidjeti neke druge palače od onih koje sam odabrao. Ovo me uopće ne čudi. Venecija je puna zadivljujućih arhitektonskih djela, nastalih tijekom stoljeća za nevjerojatno bogate trgovce, građane i plemenite građane grada.

3. Palača Ca' d'Oro (Zlatna palača)

Jedna od najpoznatijih i najprepoznatljivijih građevina u Veneciji. Široko prisutan na razglednicama, promotivnim materijalima i suvenirima, postao je gotovo ikona grada. Nije dizajnirala jedna osoba, već cijela skupina najboljih dizajnera, kombinirajući samo najbolje ideje svakog od njih.
Karakteristika tadašnjih građevina bila je gradnja zidova od opeke i njihovo oblaganje vapnenim mortom. U slučaju Ca' d'Oro, umjesto vapnene žbuke, korišten je sloj zamršeno klesanog bijelog mramora. Nije ni čudo da zgrada i danas izgleda fantastično i oduševljava sve.
No, valja shvatiti da je njegovo sadašnje stanje samo nadomjestak za ono kako je izgledao u vrijeme svoje slave. Izvorno su veliki dijelovi mramornog pročelja bili prekriveni zlatom... otuda i naziv Zlatna palača.
Trenutno se u Zlatnoj palači nalaze muzej i državne restauratorske radionice.
Fasada je najbolje vidljiva s vode, pa je vrijedi vidjeti tijekom krstarenja vaporetom.

Izgled stambene kuće u najboljim godinama dobro ilustrira slika iz 1897.
Josea Morena Carbonera pod nazivom "Ca d'Oro", koji se trenutno nalazi u kolekciji muzeja Carmen Thyssen u Malagi.

Palača Ca' d'Oro, GPS koordinate:
45°26’26.7″N 12°20’01.8″E
45.440752. srpnja 12.333829. kliknite i postavite rutu

4. Palača Ca' Foscari

Palača Ca' Foscari izgrađena je na temeljima nekadašnje bizantske palače poznate kao "Kuća s dvije kule".
Tijekom njegove vladavine (1423.-1457.) mletački dužd Francesco Foscari odlučio je obilježiti njegova postignuća izgradnjom palače primjerene njegovim uspjesima. Naravno, kao i mnoge druge osobe koje su na ovaj način obilježavale svoje uspjehe, i on je vlastita postignuća doživljavao toliko velikim da je planirao građevinu koja je znatno opteretila njegove financijske resurse, a nije bila bez ozbiljnih problema u realizaciji. U konačnici, zgrada je uspješno dovršena. Do danas je ostala jedna od najimpresivnijih građevina u Veneciji, a njezino unutarnje dvorište - s obzirom na privatne kuće - gotovo je najveće u gradu. Drugo je samo dvorište u Duždevoj palači.
Palača Ca' Foscari savršen je primjer tipične rezidencije venecijanskog plemstva i bogatih trgovaca. Kuće u Veneciji nisu bile namijenjene samo za stanovanje, već također (ili možda čak prvenstveno) za komercijalne svrhe. Vrijedno je pobliže pogledati organizaciju zgrade kao primjer.
Glavno reprezentativno pročelje gleda na središnju "ulicu" Venecije, Canal Grande. U prizemlju se nalazi kapija koja omogućava pretovar robe i vodi do ulaznog hodnika koji služi za trgovinske pregovore. Lijevo i desno od kapije bile su ostave i uredske prostorije, a straga kuhinja. Na katu su počinjale stambene prostorije, čiji je središnji dio obično bila impozantna plesna dvorana.
Trenutno je palača sjedište Venecijanskog sveučilišta koje posjetiteljima nudi najljepše sobe: "Aula Baratto" i "Aula Berengo".
Zanimljivo je da je 2013. godine, nakon niza inovativnih preinaka koje su očuvale karakter zgrade, palača Ca' Foscari dobila LEED certifikat koji se dodjeljuje zgradama koje zadovoljavaju najviše energetske i ekološke zahtjeve. Trenutno je to najstarija zgrada na svijetu koja se može pohvaliti takvim certifikatom i ima više od 350 godina prednosti u odnosu na najstariju zgradu (Fay House na Sveučilištu Harvard).
Fasada zgrade najbolje je vidljiva s vode, pa je vrijedi vidjeti tijekom krstarenja vaporetom.

Palača Ca' Foscari, GPS koordinate:
45°26’04.3″N 12°19’36.4″E
45.434536. srpnja 12.326782. kliknite i postavite rutu

5. Palača Ca' Rezzonico

Izgradnju palače započeo je Filippe Bona, koji je naredio da se izvorne građevine sravne sa zemljom, ostavljajući samo temelje.
Dizajn nove palače povjeren je arhitektu Baldassareu Longheni (autoru venecijanske bazilike Santa Maria della Salute). Nažalost, tijekom gradnje obitelj Bona zapala je u ozbiljne financijske probleme te je gradnja na razini prvog kata prekinuta gotovo 70 (!!!) godina.
Godine 1750. nedovršenu zgradu kupio je bogati bankar iz Lombardije, Torre Rezzonico, koji je konačno dovršio gradnju. Naravno, izvorni dizajn proširen je novim idejama (uključujući i poprečnu plesnu dvoranu sa spektakularnim stubištem), a za uređenje i dekoriranje interijera pozvani su najpoznatiji umjetnici tog vremena.
Trenutno se u palači nalazi Muzej venecijanske umjetnosti XNUMX. stoljeća.

Kao zanimljivost, vrijedi dodati da se danas dogodilo da se u palači ponovno organiziraju balovi, slični onima iz doba raskošnih prijema, iz vremena sjaja Mletačke republike. Najpoznatiji je vjerojatno bio dobrotvorni Bal Fantastica (održan 1969.) na kojem su, između ostalih, sudjelovali Elizabeth Taylor i Aristotel Onsis. Zatim, 2005. godine, stara lopta ponovno je rekreirana, ovaj put za produkciju filma "Casanova".
Fasada zgrade najbolje je vidljiva s vode, pa je vrijedi vidjeti tijekom krstarenja vaporetom.
Detaljan opis interijera, umjetnina i fresaka nalazi se u razrađenom, opširnom Članak na Wikipediji – [klikni]

Palača Ca' Rezzonico, GPS koordinate:
45°26’00.9″N 12°19’37.1″E
45.433570. srpnja 12.326967. kliknite i postavite rutu

6. Vaporetto terminal – San Marco

Nakon nekoliko desetaka minuta krstarenja vaporetom i divljenja Veneciji s Canala Grande, konačno ćete stići do stanice San Marco. Ovdje morate sići i započeti istraživanje Venecije pješice. Krenite uz obalu s vodom s desne strane. Ovako ćete nakon 300-tinjak metara doći do glavnog trga u Veneciji, Trga sv. Petra. Ocjena.

Terminal vaporeta, stanica San Marco, GPS koordinate:
45°25’57.1″N 12°20’16.5″E
45.432514. srpnja 12.337905. kliknite i postavite rutu

7. Duždeva palača (Palazzo Ducale)

Duždeva palača sjedište je vladara (duždeva) i vlade Republike Venecije. Palača je tu ulogu imala od svoje izgradnje (814. godine) do pada Mletačke republike (1797. godine), koju je s karte svijeta izbrisao Napoleon Bonaparte. Naravno, nije odmah imao oblik i oblik kakav danas vidimo.
Inače, kada je 1789. godine izbila Francuska revolucija, Mletačkom Republikom se još uvijek upravljalo despotski i autoritarno, te je u tom pogledu ostala gotovo u srednjem vijeku. Nije ni čudo da su ideali revolucije (sloboda, jednakost, bratstvo), o kojima je vijest brzo stigla do Venecije, ovdje naišli na plodno tlo. Kada je tijekom rata s Austrijom Napoleon napao Mletačku Republiku, dočekan je kao osloboditelj. U konačnici, Bonaparte je zamijenio Veneciju i većinu njezinih područja Austriji za cijenu sklapanja taktičkog mira s njom (tzv. Sporazum iz Campo Formia).
Duždeva palača impresivne je veličine i izgleda. Prekrasne arkade koje ukrašavaju prizemlje i prvi kat pročelja zgrade ostavljaju nevjerojatan dojam. Zgrada se sastoji od tri krila koja tvore oblik "kvadratnog" slova U. U unutrašnjosti se nalazi veliko dvorište koje je s četvrte strane zatvoreno zidom bazilike sv. Petra. Markov trg, koji zajedno s Duždevom palačom tvori puni, zatvoreni pravokutnik.
Unutrašnjost palače je nevjerojatna, ali umjesto opisa, ispod ću postaviti panoramsku fotografiju koja daje bolju sliku o karakteru interijera nego bilo koji moj opis. Klikom na fotografiju dolazite na Google Maps gdje možete rotirati i zumirati unutarnju panoramu.

Imajte na umu da se na gornjoj ukrasnoj traci Sala del Maggior Consiglio nalaze slike 76 venecijanskih duždeva, ali je jedno od mjesta gdje bi se trebao nalaziti portret prekriveno velom. Zašto? Kir pokriva portret dužda Marina Faliera, koji je osuđen i obezglavljen zbog izdaje Mletačke Republike (s plebejcima se urotio protiv plemstva). Zbog izdaje koju je počinio lice mu je do danas ostalo prekriveno.
Ako ipak želite vidjeti kako je Marino Faliero izgledao, možete to učiniti klikom na link: portret Marina Faliera iz muzeja Prado u Madridu – [klikni]

Duždeva palača najveća je atrakcija u Veneciji, a ulaz se naplaćuje. Stvarno je teško ući tijekom sezone. Kupnja karte na licu mjesta obično uključuje jako dugo čekanje u ogromnom redu na blagajni.
Po meni, jedino razumno rješenje je kupiti ga ulaznica za Duždevu palaču online – [klikni].

Ulaznice se prodaju za određeni dan, ali nema fiksnog vremena ulaza. Tako da možete ući unutra kad god vam odgovara.
Duždeva palača je otvorena od 9:00 do 18:00 sati, ali posljednji posjetitelji primaju se u 17:00 sati.
Može se dogoditi da ako ste prethodno kupili kartu online, morate čekati neko vrijeme u redu da uđete. Ovdje može doći do čekanja u redu zbog sigurnosne provjere na ulazu.

Duždeva palača, GPS koordinate:
45°26’01.2″N 12°20’24.4″E
45.433675. srpnja 12.340110. kliknite i postavite rutu

8. Trg Venecija (Piazzetta San Marco)

Idući prema Duždevoj palači sa stanice vaporetta, prvo ćete proći kroz Piazzetta San Marco, od milja zvanu Piazza di Venice. Kao što možda dobro pretpostavljate, ovo još nije glavni trg sv. Markov trg, ali u neku ruku i njegovo predvorje.
Raspored trgova i zgrada u najreprezentativnijem dijelu Venecije može se jasno vidjeti na donjoj grafiki, s Wikipedije. Baci pogled na to. Za nekoliko trenutaka dobit ćete ideju o rasporedu svih zgrada.

Piazzetta je služila kao neslužbeno mjesto okupljanja političara i... gledatelja koji su gledali pogubljenja. Dok ulazite na Piazzettu, obratite pažnju na dva stupa koja stoje u blizini obalnog bulevara. Među njima su se događala pogubljenja, koja su obično promatrali brojni Mlečani.
No, prije nego što uđete na trg, šećući bulevarom uz obalu, s lijeve strane proći ćete pokraj iznimno zanimljive zgrade venecijanske kovnice novca (e). Venecija je stoljećima imala ključni utjecaj na razvoj trgovine i imala je svoju valutu koja se ovdje proizvodila. Dizajn zgrade osmišljen je tako da pruži zaštitu od požara za izvore zlata i srebra koji su tamo pohranjeni. Danas ovdje više nema kovnice novca, a zgrada je postala dio Marcijanove knjižnice (d), čija glavna zgrada zatvara jednu od strana Piazzette.

Venecijanski trg (Piazzetta San Marco), GPS koordinate:
45°26’01.5″N 12°20’22.7″E
45.433749. srpnja 12.339628. kliknite i postavite rutu

9. Trg sv Markov trg (Piazza San Marco)

Kada je Piazza San Marco vidjela Napoleona, jedna od zgrada još nije bila tamo: Napoleonovo krilo (g). Nazvao ga je "najljepšim salonom u Europi" i naredio izgradnju zgrade koja povezuje Staru prokuratu (h) s novim tužiteljstvom (f). Tako je nastalo Napoleonovo krilo koje je zatvaralo zgrade oko Trga sv. Ocjena.
Kad sam stajao na trgu leđima okrenut bazilici svetog Petra. Marka, gledajući prema Napoleonovom krilu, počeo sam se pitati neće li "najljepša dnevna soba u Europi" izgubiti svoju ljepotu nakon dodavanja onoga što je Napoleon naredio? Upotrijebio sam maštu i došao do zaključka da je trg bez Napoleonove građevine odavao dojam neograničenog prostora i slobode u strujanju hladnog zraka iz lagune, ublažavajući djelovanje oštrog talijanskog sunca.
Danas, kada ljetno sunce grije trg, turisti, u ime Bonaparteovog hira, moraju trpjeti velike vrućine.
Mislim da su bili u pravu arhitekti koji su projektirali trg bez ove zgrade. Napoleon je bio oduševljen njime, a onda ga je odlučio izgraditi, pokvarivši ono što je bilo savršeno. Unatoč tome, Trg sv Marka je i dalje divno, lijepo mjesto i još uvijek može pouzdano ponijeti titulu najljepšeg salona u Europi.

Trg sv Markov trg (Piazza San Marco), GPS koordinate:
45°26’02.8″N 12°20’18.4″E
45.434114. srpnja 12.338441. kliknite i postavite rutu

10. Bazilika sv Ocjena

"Pax tibi Marce, Evangelista meus”… ovim se riječima obratio sv. Brand Angel. Ukazao mu se kada se na putu za Rim sklonio od oluje u obližnju lagunu.
Riječi koje je anđeo izgovorio značile su:Mir s tobom, Marko, evanđeliste moj". Navodno je sljedeći dio izjave bio...ovo je mjesto gdje će se vaše tijelo odmoriti". Tako kaže legenda, a mogli biste pomisliti da je to samo legenda da nije bilo njezinih posljedica.

Otprilike 400 godina kasnije (452. godine), na laguni u kojoj se sveti Marko sklonio od oluje, utemeljen je grad nama poznat kao Venecija. Prošlo je više od 200 godina i 697. godine uspostavljena je Mletačka Republika. Nakon još 200 godina Venecija je već bila jedno od najvažnijih trgovačkih središta na karti svijeta.
Grad je imao gotovo sve da nastavi dobivati ​​na značaju i širiti svoj utjecaj. No, nije imala dovoljno visoko sjedište crkvenih vlasti. Došlo je vrijeme da se grad pripremi za daljnji razvoj i da Venecija postane sjedište biskupije.
Tadašnji dužd Giustiniano Partecipazio uzeo je stvari u svoje ruke, a u pomoć je priskočila spomenuta legenda. Budući da je sam anđeo rekao da će ovdje počivati ​​tijelo sv. Marek, trebalo mu je pomoći s ovim.
Dužd je organizirao ekspediciju koju je predvodio vjerojatno najbolji moreplovac tog vremena: Bono da Malamocco kao kapetan.
Malamocco je dobio jednog od najiskusnijih trgovaca, Andrea da Torcello, poznatog kao "il Rustico", da radi kao njegov prvi časnik. Obojica na galiji San Nicola, u pratnji osam drugih brodova, stigli su u Aleksandriju prije Božića 827. Na licu mjesta, uz podršku dvojice lokalnih pomagača, ukrali su tijelo sv. Marka, prokrijumčarili su ih na galiju i dovezli u Veneciju.
U Veneciji ih je dočekalo razdragano mnoštvo predvođeno duždom Giustinianom Partecipaziom.
Put do osnivanja biskupije u Veneciji već je bio jednostavan. Čak je bilo uputno da grad koji je imao relikviju sv. Mark je imao takav status.
Brzo je donesena odluka da se izgradi odgovarajuća katedrala, koja bi postala svečevo počivalište. Tako je započela gradnja bazilike sv. Marka, gdje i danas počiva evanđelistovo tijelo.

Dok se divite bazilici, vrijedi obratiti pažnju na četiri konja koja se nalaze na ulazu u baziliku svetog Petra. Ocjena. Izrađene od 96,67% čistoće bakra (neki netočno tvrde da su brončane), ukrali su ih Mlečani iz Konstantinopola tijekom Četvrtog križarskog rata. Nažalost, njihova veličina, a samim tim i težina stvarala je Mlečanima dosta problema u transportu. Kako bi se riješio problem, odlučeno je smanjiti težinu konja i podijeliti ih na manje dijelove, odrezati im glave zajedno s velikim dijelom vrata (otprilike na mjestu gdje se torzo spaja s vratom). Potom su elementi ponovno sastavljeni u jednu cjelinu, a mjesto rezanja maskirano dodavanjem ukusnih traka oko vrata konja.
Nakon obnove završene 1980. godine, koja je otkrila da zagađenje zraka ozbiljno narušava skulpturu, odlučeno je da se iznad ulaza postavi kopija konja, a original je premješten u unutrašnjost bazilike, gdje se može vidjeti izbliza.

Postoji još nekoliko zanimljivih priča vezanih uz konje jer su više puta seljeni na nova mjesta i nisu bili samo u rukama Carigrada i Mlečana. Zahvaljujući Napoleonu otišli su u Pariz, neko vrijeme bili pod zaštitom Austrije, posjetili su i Rim... Zanimljivo je da je svaki transfer donosio spektakularan pad neke snage:
– pad bizantske dinastije Komnena i kraj slavnih dana Bizantskog Carstva (1206. konji idu iz Carigrada u Veneciju),
– pad Mletačke Republike (1797. – Napoleon vodi konje u Pariz)
– pad Napoleona (1815. – povratak konja u Veneciju)
– pad Habsburške dinastije i carstva (1917. – konji odlaze u Rim, a 1919. se vraćaju u Veneciju) … pa su izgleda morala biti dva puta konjima do Habsburgovaca :)

Bazilika sv Ocjena, GPS koordinate:
45°26’04.1″N 12°20’21.9″E
45.434461. srpnja 12.339416. kliknite i postavite rutu

11. Zvonik sv Marka (Campanile di San Marco)

Zvonik sv Markov trg je najviša zgrada u Veneciji (98,6 m) i ... najčešće biraju munje. Zbog toga je mnogo puta gorjela, obnavljana, pregrađivana i obnavljana. Za vrijeme Mletačke Republike na vrhu kule ložila se vatra, a služila je i kao svjetionik. Godine 1609. to je bilo mjesto gdje je Galileo Galilei predstavio svoj novi izum: teleskop.
Nakon udara groma 1745. godine znatno je oštećena, a kasnije se godine nebrige srušila sama od sebe 14. srpnja 1902. godine. Obnovljena je sa 100% vjernošću vanjskom izgledu, ali sama građevina koristi tehnološke mogućnosti dostupne u XNUMX. stoljeću.
Na tornju se nalazi vidikovac do kojeg se dolazi dizalom.

Zvonik sv Marka (Campanile di San Marco), GPS koordinate:
45°26’02.5″N 12°20’20.7″E
45.434026. srpnja 12.339073. kliknite i postavite rutu

12. Most uzdaha (Ponte dei Sospiri)

Romantično ime mosta zapravo nema veze s romantizmom. Nije riječ o uzdasima ljubavnika, već o uzdasima osuđenika i zatvorenika koji su iz sudnice u ćeliju putovali posebno izgrađenom vezom između zgrade Duždeve palače i novog zatvora.
U početku su zatvorske sobe (tj. Piombi) bile smještene na gornjem katu, neposredno ispod krova Duždeve palače. Krov je bio od olovnih ploča kako bi se spriječio bijeg zatvorenika. Ljeti je sunce jako grijalo olovne ploče, značajno podižući temperaturu u ćelijama, što je više puta dovodilo do smrti zatvorenika.
Neke od zatvorskih ćelija nalazile su se iu podrumima palače (tzv. bunari, tj. Pozzi). Ovdje se pak često nakupljala voda, čija je visoka razina (osobito za vrijeme plime) uzrokovala mnoga utapanja među zatvorenicima bez spasa.
Nakon što je s druge strane kanala izgrađen novi zatvor (Prigiono Nuove), zgrade su spojene mostom koji se sastoji od dva hodnika odvojena zidom. Most je omogućio brz i siguran prijevoz osuđenika iz sudnice u novi zatvor. Kroz prozore mosta osuđeni su imali priliku posljednji put pogledati Veneciju, što je često završavalo žalosnim uzdahom.

Naravno, danas postoje mnoga praznovjerja da vožnja u gondoli i ljubljenje ispod mosta garantiraju uspjeh, sreću i ljubav, a ako netko još u gondoli stoji na rukama i radi "lastavu" na lijevoj nozi, sigurno je da će biti najsretniji i najbogatiji na svijetu.. ali ja ću ti oprostiti ova praznovjerja. To je prije element jeftinog, marketinškog turističkog folklora.

Most uzdaha (Ponte dei Sospiri), GPS koordinate:
45°26’02.6″N 12°20’27.1″E
45.434064. srpnja 12.340871. kliknite i postavite rutu

13. Campo Santi Giovanni e Paolo

Na trgu Santi Giovanni e Paolo nalaze se dvije crkve spojene na uglovima. Jedna od njih (Scuola Grande di San Marco) ima nevjerojatno lijepu fasadu obloženu šarenim mramorom i u prekrasnom je kontrastu s drugom (Santi Giovanni e Paolo), s mnogo strožim pročeljem. Na trgu se nalazi i spomenik Bartolomeu Colleoniju, jednom stranom teče jedan od venecijanskih kanala, a ukupnu ljepotu trga upotpunjuju most koji prelazi preko kanala i šarene stambene kuće. Mjesto je zaista vrlo ugodno i savršeno za kratki predah u nekom od brojnih kafića na trgu.

Campo Santi Giovanni e Paolo, GPS koordinate:
45°26’21.8″N 12°20’29.0″E
45.439400. srpnja 12.341382. kliknite i postavite rutu

14. Venecijanski geto

Spominjanje venecijanskog geta dobar je trenutak za prikaz karte venecijanskih četvrti. Pogledajte sliku ispod:

Tijekom funkcioniranja Mletačke Republike, vlasti su tjerale Židove da se naseljavaju i žive samo na za to predviđenom području Venecije. Riječ 'geto' u ovom smislu još nije postojala. Njegovo značenje na venecijanskom dijalektu XNUMX. stoljeća bilo je "ljevaonica" ili "čeličana". Ovo značenje, naravno, nije bilo slučajno.
Područje koje su Židovi mogli naseliti bilo je određeno na jednom od otoka koji čine Veneciju (područje vidljivo na karti). cannaregio). U to vrijeme na ovom mjestu radila je čeličana i ljevaonica. Naselje je počelo s Novom ljevaonicom, tj. Ghetto Nuovo (novi geto), a zatim se proširilo na područje Stare ljevaonice, odnosno Ghetto Vecchio (stari geto). Tako stvoreni nazivi pomalo varaju, jer je novi geto zapravo stariji od starog geta.
Vrijedno je napomenuti da je postojao mletački geto prvi u povijesti svijeta područje etničke izolacije.
U šetnji venecijanskim getom obratite pozornost na visinu zgrada. Neke od njih visoke su čak 7-8 katova i još uvijek su praktički najviše stambene zgrade u gradu. Na svom vrhuncu, ograničeno područje geta moralo je primiti oko 5 Židova, a nemogućnost proširenja područja natjerala je stanovnike da grade tako visoke kuće.
Trenutno samo u Veneciji živi oko 500 Židova, a tek ih je nekoliko ostalo na području bivšeg geta.

Trg Ghetto Nuovo sa sinagogom, GPS koordinate:
45°26’43.1″N 12°19’35.6″E
45.445309. srpnja 12.326541. kliknite i postavite rutu

15. Most sisa (Ponte delle Tette)

Dugo sam razmišljao da li da upotrijebim malo pristojniju verziju naziva, tj. Breast Bridge, ali sam odlučio da neću puderirati stvarnost. Ako je to doslovan prijevod, neka tako i bude. Osim toga, "sisa" nije riječ koja bi izazvala opće zgražanje, pa je tako i ostalo.
Sam most nije posebno lijepo mjesto, ali ima zanimljivu povijest koja na njega privlači brojne posjetitelje.
Venecija kao trgovački grad u kojem su se stoljećima spajali trgovački putovi iz cijeloga svijeta i uvijek je bilo mnogo posjetitelja i ljudi u prolazu. Bogatstvo i veliki novac bili su svakodnevica, a sloboda je poticala nešto manje samosvjesno ponašanje. Takva Venecija stvorila je savršene uvjete za razvoj raznih usluga, uključujući, naravno, ogroman prostor za razvoj najstarije usluge na svijetu: prostitucije. Dovoljno je reći da je, prema povijesnim kronikama koje je napisala Marina Samolo, preko 11,5 tisuća žena (!!!) bilo uključeno u prostituciju u Veneciji tijekom njenog vrhunca. Prema broju stanovnika, kojih je tada u Veneciji bilo oko 150. Ispostavilo se da se svaki dvanaesti stanovnik grada u Veneciji bavio prostitucijom. Kada bi se to primijenilo samo na žensku populaciju, a ne na cjelokupnu gradsku populaciju, taj bi udio bio barem dvostruko veći. Razmjeri fenomena bili su impresivni.
Nije ni čudo što je Venecija konačno odlučila radikalno ograničiti ovu praksu uvođenjem odgovarajućih propisa i zabrana u obliku dekreta objavljenog 1412. godine. Međutim, stotinjak godina kasnije dogodilo se nešto iznenađujuće.
U XNUMX. stoljeću, zbog naglo rastuće mode na homoseksualne odnose među muškarcima u Veneciji, grad je bio prisiljen koristiti pomoć prostitutki. Kako bi mladiće odvratili od istospolne ljubavi, grad je ženama dopustio javno otkrivanje grudi. Naravno, nije se to moglo svugdje, niti su mogli svi. To su mogle samo venecijanske prostitutke i to samo na jednom mjestu: na Mostu sisa (Ponte delle Tette) i u prozorima stambene kuće koje ga okružuju. Nakon što padne mrak, žene su također imale pravo usmjeriti svjetlo na svoje grudi, što je omogućilo bolju izloženost.
Statistika šuti o tome je li plan koji su proveli grad i žene koje s njim surađuju bio uspješan. No, turisti se toga jako dobro sjećaju i dan danas posjećuju most u velikom broju. Možda se nadaju da će se nešto dogoditi?

Most sisa (Ponte delle Tette), GPS koordinate:
45°26’19.8″N 12°19’51.4″E
45.438840. srpnja 12.330944. kliknite i postavite rutu

16. Most Rialto

Most Rialto najstariji je i već 500 godina jedini stalni most koji spaja obje obale Velikog kanala. Prava je ikona Venecije i vjerojatno najfotografiraniji objekt u gradu. Prvo je funkcionirao kao improvizirana konstrukcija, postavljena na ramena, a zatim ju je zamijenila drvena konstrukcija. Nažalost, drveni most je iz raznih razloga više puta bio oštećen ili se rušio. Jedna od najspektakularnijih katastrofa dogodila se 1444. godine, kada se gomila promatrača okupila na mostu, želeći (tijekom svadbenih obreda) promatrati povorku markize od Ferrare, kćeri Alfonsa V. Aragonskog. Most se srušio pod težinom ljudi okupljenih na njemu.
Brzo je obnovljena, ali nakon 80 godina rada ponovno se srušila.Kada se nakon još jedne obnove 1578. ponovno srušila (vjerojatno četvrti put), ovaj put u trajanju od samo 10 godina, grad je konačno odlučio potrošiti novac na kamena konstrukcija. Ispod svakog nosača mosta s obje obale kanala zabijeno je 6000 (da, šest tisuća) hrastovih pilota koji su nosili konstrukciju 48 metara dugog i 22 metra širokog kamenog mosta kojem se i danas možemo diviti danas u dobrom stanju.
Most je prekrasan i savršeno se uklapa u arhitekturu Venecije. Izgleda kao prirodni nastavak arkadnih pročelja zgrada uz Canal Grande. Ima tri reda stepenica između kojih se nalaze dva reda malih zlatarnica i suvenirnica.
Ovdje je uvijek gužva, ali vrijedi se popeti na most jer je s njega odličan vidikovac na Canal Grande. S ovog mjesta često se slikaju prekrasne fotografije za uspomenu.

Most Rialto, GPS koordinate:
45°26’16.7″N 12°20’09.5″E
45.437981. srpnja 12.335969. kliknite i postavite rutu

17. Palazzo Contarini del Bovolo

Najljepše stepenice u Veneciji - kako se često naziva spiralno stubište u palači Contarini del Bovolo - nisu odmah bile sastavni dio zgrade. Njihovu gradnju naručio je Pietro Contarini, koji je palaču kupio 1489. godine i tražio način da joj poboljša izgled koji mu u izvornom obliku nije bio zadovoljavajući.
Puževo stubište (Bovolo na venecijanskom dijalektu znači puž) visoko je šest katova i završava vidikovcem, koji je jedan od najljepših vidikovaca Venecije i njenih krovova.
Prilikom penjanja uz stepenice, primijetite da se sa sljedećim katovima (kao u puževoj kućici) smanjuje visina arkadnih lukova. Promjena visine lukova pri promatranju kaveza s razine tla stvara optičku iluziju zbog koje se spiralni kavez čini puno višim nego što zapravo jest.

Palazzo Contarini del Bovolo, GPS koordinate:
45°26’05.5″N 12°20’04.4″E
45.434854. srpnja 12.334542. kliknite i postavite rutu

18. Akademijin most (Ponte dell'Accademia)

Na prvi se pogled Akademijin most čini drvenim (što ne sluti na dobro, pogotovo kad se pročita gore opisana povijest mosta Rialto), ali na sreću nije. Prvi most na ovom mjestu izgrađen je za vrijeme posljednje austrijske okupacije Venecije (1848.-1866.). Imao je oblik jedne metalne grede. Nakon 80-ak godina korištenja pokazalo se da metal ne može izdržati venecijansku vlagu. Konstrukcija je bila u opasnosti od urušavanja i rodila se ideja o izgradnji kamenog mosta. U međuvremenu, pametni inženjer Eugenio Miozzi izgradio je novi drveni most za samo 37 dana. Kako se pokazalo, struktura koju je izmislio i implementirao bila je toliko dobra da je ostala zauvijek. U međuvremenu, od 1933. godine, most je prošao nekoliko zahvata održavanja, a glavni potporni lukovi zamijenjeni su metalnim, ali sam most je ostao isti.
Moguće je da bi Eugenio Miozzi, da su već postojale "prikolice" 30-ih, izmislio strukturu temeljenu na "trikovima" koja bi bez održavanja preživjela do danas.
No, Akademijin most vrijedi prijeći ne zbog emocija "hoće li se srušiti ili ne", već zato što se s njega pruža jedan od najspektakularnijih pogleda na Canal Grande. Za ljubitelje lijepih fotografija za uspomenu ovo je mjesto koje morate posjetiti.

Akademijski most (Ponte dell'Accademia), GPS koordinate:
45°25’54.2″N 12°19’44.2″E
45.431711. srpnja 12.328951. kliknite i postavite rutu

19. Akademijina galerija (Gallerie dell'Accademia)

Obavezno mjesto za ljubitelje umjetnosti. Gallerie dell'Accademia najveća je svjetska zbirka venecijanske umjetnosti, koja uglavnom predstavlja slike od XNUMX. do XNUMX. stoljeća.
Zbirke galerije uključuju, između ostalog: djela kao što su: Vitruvijev čovjek (Leonardo da Vinci), Prikazanje Marije u hramu (Tician), Pieta (Tician), Sv. Ivana Krstitelja (Tician) ili Perspektiva s trijemom (Canaletto).

Akademijina galerija (Gallerie dell'Accademia) glavni ulaz, GPS koordinate:
45°25’53.2″N 12°19’41.1″E
45.431450. srpnja 12.328095. kliknite i postavite rutu

20. Bazilika Santa Maria della Salute

Tijekom epidemije kuge umrlo je preko 30% stanovnika Venecije. Spašeni od smrti, u znak zahvalnosti što su spasili sebe i grad, odlučili su sagraditi golemu crkvu. Tako je nastala bazilika Santa Maria della Salute. Do danas svake godine 21. studenoga s Trga sv. Marka kreće procesija koja prolazi kroz Canal Grande do bazilike preko pontonskog mosta izgrađenog posebno za ovu priliku. Procesija se odvija za zdravlje grada.

Bazilika Santa Maria della Salute, GPS koordinate:
45°25’51.0″N 12°20’04.8″E
45.430831. srpnja 12.334679. kliknite i postavite rutu

21. Kraljevski vrtovi (Giardini Reali)

Hodajući prema planu koji sam predložio, ovo će biti posljednja točka pješačke ture, koja bi vam trebala dati predah. Kraljevski vrtovi mali su zeleni kvadrat zemlje obilno zarastao u ukrasno bilje i cvijeće. U gradu kao što je Venecija, gdje je gotovo svaki kvadratni centimetar kopna ispunjen kamenom, ovaj komadić zelenila je kao poseban svijet, odvojen od grada. Kada uđete u vrt, možete imati dojam da ste se teleportirali u drugu stvarnost. Hladovina koju stvara zelenilo pruža savršene uvjete za odmor nakon dugog i sadržajno ispunjenog dana.
Vrtovi su tek nedavno otvoreni za turiste. Ulaz na njih je otvoren za sve i besplatan.

Kraljevski vrtovi (Giardini Reali), GPS koordinate:
45°25’57.7″N 12°20’16.7″E
45.432694. srpnja 12.337975. kliknite i postavite rutu

Burano – otok boja

Nakon posjeta Veneciji, teško da ćete imati dovoljno vremena, a kamoli snage, posjetiti neki od susjednih otoka: burano. Ipak, pretpostavljam da na temelju mojih savjeta možete napraviti vlastiti plan koji će uzeti u obzir vrijeme potrebno za posjet Buranu. Burano je bajkovito šaren, fantastičan komad zemlje gdje se vrijeme i život odvijaju potpuno drugačije nego u Veneciji, iako stoljećima postoje u istoj laguni i tako blizu jedno drugome.
Ljudi koji dođu u Veneciju na dva dana često provedu jedan dan obilazeći grad, a drugi dan obilazeći otoke: Murano i burano.

Postoje dvije linije za Burano, jedna je stalna, a druga sezonska. Razlikuju se i po trajanju krstarenja i, naravno, ruti.
Označio sam položaj oba terminala na karti za razgledavanje koja se nalazi u prvom dijelu unosa. Kao što vidite, terminal linije 12 nalazi se u četvrti Cannaregio, a terminal linije 14 nalazi se u blizini Trga sv. Ocjena.

Vaporetto linija broj 12
Početna stanica: Fondamente Nove terminal “A” (skraćeno: F.te Nove “A”)
Vrijeme krstarenja: oko 1 sat
Raspored tečaja: waporetto tečajna tablica – [klikni]

F.te Nove Terminal “A” – linija vaporeta 12, GPS koordinate:
45°26’38.0″N 12°20’20.8″E
45.443886. srpnja 12.339111. kliknite i postavite rutu

Vaporetto linija br. 14 (sezonska linija)
Početna stanica: San Marco–San Zaccaria terminal "F"
Vrijeme krstarenja: oko 1,5 sat
Raspored tečaja: waporetto tečajna tablica – [klikni]

Terminal San Marco - San Zaccaria "F" - linija vaporeta 14, GPS koordinate:
45°26’00.8″N 12°20’31.4″E
45.433551. srpnja 12.342065. kliknite i postavite rutu

Murano – bazen od venecijanskog stakla

Drugi otok koji rado posjećuju turisti, smješten u laguni u blizini Venecije, prijestolnica je venecijanskog stakla Murano. Potpuno drugačiji od Burana, ima svoju specifičnu atmosferu i šarm. Ako imate dovoljno vremena, nesumnjivo se ovdje isplati usidriti, barem na trenutak.
Murano je definitivno bliži Veneciji nego Burano (ovdje se stiže za pola sata) i definitivno ima više veza.

Od stanice vaporeta Fondamente Nove ovdje plove linije: 4.1, 4.2, 12, 13
Od stanice vaporeta San Marco – San Zaccaria tokovi linija: 7

Venecija – smještaj

Smještaj u Veneciji nije jeftin i pronaći smještaj za manje od 100 eura po noći za dvokrevetnu sobu praktički je nemoguće. No, za cijenu nešto veću od 100 eura izbor je prilično velik. Naravno, sve ovisi o tome koje doba sezone tražite, ali ako počnete dosta rano (čak i nekoliko mjeseci ranije), vjerojatnost uspjeha je velika. S druge strane, ako se na stvar gleda drugačije, ispada da je svakako skuplje nego u Veneciji npr. Barcelona.
U svakom slučaju, ako imate priliku i možete si priuštiti da platite oko 150 € po noćenju u Veneciji, to se svakako isplati učiniti.
Ispod su neki primjeri ponuda smještaja koje sam pronašao u nekoliko minuta dok sam pisao ovaj unos. Kao što vidite, cijene nisu pretjerane, ali je kvaliteta smještaja zaista visoka. Mislim da su ovi prijedlozi vrlo dobra polazna točka za vlastitu potragu. Klikom na sliku ili link doći ćete na stranicu s ponudom i popisom sličnih ponuda u sličnom cjenovnom razredu. Klikni, traži, pa možda nađeš nešto za sebe? Vjerojatnost je velika.

B&B San Firmino – [klikni]

La Capannaccia Venecija – [klikni]

Luksuzne venecijanske sobe – [klikni]

Važno za mene!

Dajte svom članku dobru ocjenu (5 zvjezdica dobrodošlo 😀)!
Besplatno je i za mene je to jako bitno! Blog živi od posjeta i tako ima priliku za razvoj. Molim te učini to i ... unaprijed hvala!

Ako vam se sviđaju moji vodiči, sigurno će vam biti koristan onaj koji sam izradio vodič katalog - [klikni]. Tamo ćete pronaći gotove ideje za svoja sljedeća putovanja, opise ostalih turističkih destinacija i abecedni popis vodiča podijeljenih po državama, gradovima, otocima i geografskim regijama.

također uključujem link na Facebook profil - [kliknite]. Uđite i pritisnite "Gledati"onda nećete propustiti nove, inspirativne objave.

Osim ako ti je draže Instagram. Nisam demon na društvenim mrežama, ali uvijek možete računati na nešto lijepo za pogledati moj instagram profil - [kliknite]. Profil će rado prihvatiti svakog pratitelja kome se sviđa.

Sadržaj koji kreiram stavljam na raspolaganje besplatno, uz zadržavanje autorskih prava, a blog je podržan oglašavanjem i affiliate suradnjom. Stoga će se automatski oglasi prikazivati ​​u sadržaju članaka, a neke veze su affiliate veze. To nema utjecaja na konačnu cijenu usluge ili proizvoda, ali mogu dobiti proviziju ako prikazujete oglase ili koristite određene poveznice. Preporučujem samo usluge i proizvode koje smatram dobrima i korisnima. Od početka bloga nisam objavio niti jedan sponzorirani članak.

Neki od čitatelja kojima su informacije ovdje bile od velike pomoći ponekad me pitaju kako mogu podržati blog? Ne vodim prikupljanja niti programe podrške (kao što su: patronite, prikupljanje ili "kupi kavu"). Najbolji način je korištenje poveznica. Ne košta vas ništa, a podrška za blog se stvara sama od sebe.

Pozdrawiam